Mercedes-Benz lliura als clients el primer lot de camions pesats elèctrics purs eActros 600 de producció massiva

La producció en sèrie del Mercedes-Benz eActros 600 va començar a la planta de Wörth a finals de novembre i ja s'han completat els primers lliuraments als clients. A finals d'aquest any, Mercedes-Benz Trucks haurà lliurat uns 50 camions elèctrics de llarg recorregut als clients d'Alemanya. Un factor decisiu en el lliurament de vehicles aquest any va ser el finançament proporcionat pel Ministeri Federal alemany d'Afers Digitals i Transport per als clients d'Alemanya. La majoria dels vehicles eActros 600 produïts durant els primers mesos posteriors a l'inici de la producció en sèrie s'enviaran inicialment a les oficines i concessionaris com a cotxes d'exposició, tal com passa amb el llançament de nous models.

Els nou clients a Alemanya que van rebre el primer eActros 600 aquest any inclouen August Gschwander Transport GmbH, Blue Känguru GmbH, Brummer Logistik GmbH, Contargo GmbH & Co.KG, CONTRAIL Transport GmbH & Co.KG, DENKINGER Internationale Spedition GmbH, Ralf Reyser Transporte & Logistik, SCHADE Logistics GmbH i Wessels Holding GmbH & Co.KG.Subvenció estatal alemanya per a comercials pesats vehicles amb propulsió alternativa Amb la compra de l'eActros 600 que s'ha lliurat, els clients es beneficiaran de la política del Ministeri Federal d'Afers Digitals i Transport d'Alemanya sobre la promoció de vehicles comercials lleugers i pesats amb energies alternatives, sistemes de conducció respectuosos amb el clima i el infraestructura de recàrrega i recàrrega associada (KsNI). La política de finançament està coordinada per l'Organització Nacional per a la Tecnologia d'Hidrogen i Piles de Combustible (NOW GmbH) i l'aplicació està aprovada per l'Oficina Federal de Logística i Mobilitat. Sobre l'eActros 600 L'elevada capacitat de la bateria de més de 600 kWh -d'aquí el nom 600- i un nou eix motriu elèctric especialment eficient desenvolupat internament permeten a l'eActros 600 assolir una autonomia de 500 km sense càrrega intermèdia. Aquest rang s'aconsegueix en condicions molt realistes i pràctiques amb un pes brut del tren de 40 tones i també es pot superar significativament, segons l'estil de conducció i el recorregut. L'eActros 600 fins i tot pot cobrir més d'1,000 km al dia. És possible una càrrega intermèdia durant els períodes de descans legalment exigits per al conductor, fins i tot sense la càrrega de megawatts (MCS), això també és possible sempre que l'opció de càrrega estigui disponible. A més de la càrrega CCS de fins a 400 kW, l'eActros 600 més tard també estarà disponible en la classe de megawatts. La bateria de l'eActros 600 es basa en la tecnologia de bateries de fosfat de ferro de liti (LFP), que es caracteritza per una llarga vida útil. Els enginyers de desenvolupament de Mercedes-Benz Trucks han dissenyat l'eActros 600 per complir amb els mateixos requisits de durabilitat del vehicle i dels components que un Actros de llarg recorregut i pesat convencional. Això significa una autonomia de fins a 1,2 milions de quilòmetres durant deu anys de funcionament. Després d'aquest període d'ús, l'estat de salut de la bateria encara hauria d'estar per sobre del 80 per cent. En comparació amb altres tecnologies de bateria, la tecnologia LFP pot utilitzar més del 95 per cent de la capacitat de la bateria instal·lada. Això permet aconseguir un rang més alt amb la mateixa quantitat de capacitat de bateria instal·lada.

Visualment, el camió elèctric de llarga distància es caracteritza per un disseny completament nou i purista, amb línies clares i formes aerodinàmiques. Pel que fa a la rendibilitat per als operadors de flotes, el camió elèctric hauria d'establir nous estàndards i permetre substituir a llarg termini la majoria de camions dièsel en sectors importants del transport de llarga distància. El nucli del concepte de transport elèctric de llarga distància de Mercedes-Benz Trucks és l'oferta competitiva de vehicles de la nova marca TruckCharge als clients, així com una solució de transport integral que consta de tecnologia de vehicles, consultoria, infraestructura de càrrega i serveis. El camió insígnia elèctric ja ha demostrat les seves capacitats moltes vegades en condicions reals: en l'ús dels clients i com a part del "eActros 600 European Test Tour 2024", un projecte de prova purament elèctric de 15000-quilòmetres amb dos -Prototips de sèrie a través d'un total de 22 països amb un pes brut del tren de 40 tones. Aquesta és la prova de conducció més gran de la història de Mercedes-Benz Trucks. Els vehicles van demostrar l'alta eficiència energètica de l'eActros 600 a la gira, que es va carregar exclusivament a les estacions de recàrrega públiques: durant tot el recorregut de prova, el prototip equipat amb una tecnologia especial de mesura del consum d'energia va poder aconseguir un consum mitjà d'energia de conducció de 103. kWh per 100 quilòmetres. En comparació amb el contingut energètic del gasoilConvertit, això correspon a un consum de gasoil d'uns 10 litres per cada 100 quilòmetres, que és inassolible amb camions de tracció convencional. Per a moltes etapes diàries, fins i tot es pot calcular una autonomia de més de 600 quilòmetres sense càrrega intermèdia. De mitjana, al voltant del 25% del consum de conducció de l'eActros 600 es pot compensar amb l'energia recuperada.

Recentment, periodistes de vehicles comercials de 24 països europeus van nomenar el camió electrònic "International Truck 2025", el premi més important de la indústria.